洛陽轉盤軸承遊隙依據測量方向的不同可分（fèn）為軸向遊隙和徑向遊隙。徑向遊隙是軸承內團、外圈和滾動體組配的（de）依據，是國家標準等規（guī）定中重要的技術（shù）質量（liàng）要求項目，也是（shì）重要的檢查項目。從軸承應用角度來說，遊隙也是重要（yào）的技術指標之一，軸承能否獲得滿意的性能（néng），很大程度決定（dìng）於其徑向遊隙。從軸承的（de）設計和使用方麵可以將遊隙分為：設計遊隙、原始遊隙、安裝遊隙。

　　軸承裝配後達到的遊隙是原始遊隙，在主機安裝後遊（yóu）隙又有變化，稱（chēng）為（wéi）安裝遊隙(或（huò）叫配（pèi）合遊隙)，而軸承在（zài）實（shí）際運（yùn）轉過程中的（de）遊隙稱為工作遊（yóu）隙。軸（zhóu）承工作時（shí），溫升使內、外因溫差變（biàn）化（huà），會使安裝遊隙減少，同時，負荷作用使滾動體和套圈（quān）產生彈性變形，又會增大遊隙。一（yī）般情況下（xià）洛陽轉盤軸承工作遊隙略大於安（ān）裝（zhuāng）遊隙，為了達到滿意的工作性能，應選擇適宜的工作遊隙。

　　軸承（chéng）通過一定（dìng）量的負（fù）遊隙（xì）的要求，可以使洛陽轉盤軸承具有一（yī）定的預緊載偽，目的是提高軸承的剛性，也可提高軸（zhóu）承的使用壽命（mìng）。當預加載荷超過比較好範圍的（de）上限（xiàn）時，軸承剛性遞增不大，而摩擦和發熱卻急劇增加，軸承壽命急劇下降。當遊隙過大時，承受載荷的滾（gǔn）動體數量較少，滾動體承受的載荷較大，軸承壽命也會降低。