洛陽轉盤軸承遊隙依（yī）據測量方向的不（bú）同可分為軸向遊隙（xì）和徑向（xiàng）遊隙（xì）。徑向遊隙是軸（zhóu）承（chéng）內團、外圈和滾動體組配的依據，是（shì）國（guó）家標準等規定中重要的（de）技術質量要求項目（mù），也是重要的檢查項目。從軸承（chéng）應用角度來說，遊隙也（yě）是（shì）重要（yào）的技術指標之（zhī）一，軸承能否獲得滿意的性能，很大程度決定於其徑向遊隙。從軸承（chéng）的設計和使用方麵可以將遊隙分為：設計遊隙、原始遊隙、安裝（zhuāng）遊隙。

　　軸承裝配後達到的遊隙是原始遊隙，在主機安裝後遊隙又有（yǒu）變（biàn）化，稱為安裝遊隙(或叫配合遊隙（xì）)，而軸承在實際運轉過程中的遊隙稱為工作遊隙。軸承工作時，溫升使內（nèi）、外因（yīn）溫差變化，會使安裝遊隙減少，同時，負荷作（zuò）用使滾（gǔn）動體和套圈產（chǎn）生彈性變（biàn）形，又會增（zēng）大（dà）遊隙。一般情況（kuàng）下洛（luò）陽（yáng）轉盤軸承工作遊隙略大於安裝遊（yóu）隙（xì），為（wéi）了達到滿意的工作性能，應選（xuǎn）擇適（shì）宜的工作遊隙。

　　軸承通過一定量的負遊隙的要求（qiú），可以使（shǐ）洛陽轉盤軸（zhóu）承具有一定的預緊載偽，目的是提高軸承的剛性，也可提高（gāo）軸（zhóu）承的使用壽（shòu）命。當預加載荷超過（guò）比較好範（fàn）圍的上限時，軸承剛性遞增（zēng）不大，而摩擦和發（fā）熱卻急劇增（zēng）加，軸（zhóu）承壽命急（jí）劇（jù）下降。當遊隙過（guò）大時，承受載荷的滾動體（tǐ）數量較（jiào）少，滾動體承受的載（zǎi）荷較大，軸承壽命也會降低。