洛陽轉盤軸承遊隙（xì）依據測量方向的不同可分為軸向遊隙和徑向遊（yóu）隙。徑向遊（yóu）隙是軸承內團、外圈和滾動體組（zǔ）配的依據，是國（guó）家標準等規定（dìng）中重要的技術質量要求項目，也是重要的檢查項目。從軸承應用角（jiǎo）度（dù）來說，遊隙也（yě）是重要的技術指標之一，軸承能否獲得（dé）滿意的性能，很大（dà）程（chéng）度決（jué）定於其徑向遊（yóu）隙。從軸承的設計和使用方麵（miàn）可以將遊隙分為（wéi）：設計遊隙、原始（shǐ）遊隙、安裝遊隙。

　　軸承裝配後達到的遊（yóu）隙是原（yuán）始遊隙，在主機安裝後遊（yóu）隙又有變化，稱（chēng）為安裝遊隙(或叫配合遊隙（xì）)，而軸承在實際運轉過程中的遊（yóu）隙稱為工作遊隙。軸承工作時，溫升使內、外因溫差變化，會使安裝遊隙減少，同時，負荷（hé）作用使滾動（dòng）體和套圈產生彈性變形，又會（huì）增大遊隙。一般情況下（xià）洛陽轉（zhuǎn）盤軸承工作遊隙略大於（yú）安（ān）裝（zhuāng）遊隙，為了達（dá）到滿意的工（gōng）作性能，應選擇適宜的工作遊隙。

　　軸承通過一定（dìng）量的負遊隙（xì）的要求，可以使洛陽轉盤軸承具有一定的預緊載偽，目的是提（tí）高軸承的剛性，也可提高軸承的使用壽命。當預加載荷（hé）超過比較好範圍的上限時，軸承剛性遞增不大，而摩擦和發熱卻急劇增加（jiā），軸承壽命急劇下降。當遊隙過大時，承受載荷的滾動體數量較少，滾動體承受的載荷較大，軸承壽命也會降低。