洛陽精密交叉滾子軸承的失效機理：

　　1、接觸疲勞失效

　　接觸疲勞失效係指軸承（chéng）工作表麵受到交（jiāo）變應（yīng）力的作用（yòng）而產生的（de）材料疲勞失效（xiào）。簡單地說，是指軸承（chéng）材料出現麻點或者（zhě）脫落，接觸疲勞失效（xiào）常見的形式是接觸疲勞剝落。接觸（chù）疲勞剝落發生在軸承（chéng）工作表麵，往（wǎng）往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表麵以下較大交變切應力處產生（shēng），然（rán）後擴展到表麵形成不同的剝落形（xíng）狀（zhuàng），如點狀為點（diǎn）蝕或麻點剝落，剝落成小（xiǎo）片狀的稱淺（qiǎn）層剝落。由於剝落（luò）麵的逐漸擴大（dà），而往往向深層擴展（zhǎn），形成深層剝落，深層（céng）剝落是接觸疲勞失（shī）效的疲勞源。

　　2、磨損失效

　　磨（mó）損（sǔn）失效係指軸承零（líng）件表麵之間的相（xiàng）對滑動摩擦所導致的其工作（zuò）表麵金屬不斷磨損而（ér）產生的失效（xiào）。持續的磨損將引起軸承零（líng）件逐漸損壞，並導致軸承尺寸（cùn）精度喪失及其它相關問題。

　　磨損失效是（shì）各類軸承常見的失效模（mó）式之一，按（àn）磨損形（xíng）式通常可分為（wéi）常見的磨粒研（yán）磨磨（mó）損（sǔn）和粘著磨損。磨粒磨損係指洛陽精密交叉（chā）滾子軸承工作（zuò）表麵之間擠入外來堅硬粒（lì）子或硬質異物或金（jīn）屬表麵的磨屑且接觸表麵相對移動（dòng）而引起的磨（mó）損，常在軸承工作表麵造成犁溝狀的（de）擦傷。粘著磨損係指由於摩擦表麵的顯微凸起或異物使摩擦麵受力不均，在潤滑條件嚴重惡化時，因局部（bù）摩擦生熱（rè），易造成摩擦麵局部變形和摩擦顯微焊合現象，嚴重時表麵金屬可能局部熔化，接觸麵上作用力將局部摩擦焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。

　　3、斷裂失效

　　軸承斷裂失效主要原因是（shì）缺陷與過載兩大因（yīn）素。軸承斷裂失效常見於（yú）軋機軋輥軸承的使用。當外加載荷超過（guò）材料強度極限而造（zào）成零件斷裂稱為過載斷裂（liè）。

　　過載原因主（zhǔ）要是主機突發故障（zhàng）或安裝不當。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣（qì）泡、大塊外來雜物（wù）、過熱組織（zhī）及局部燒傷等缺陷在衝擊過載或劇烈振動時也會在缺陷（xiàn）處引起斷裂（liè），稱為缺陷斷裂。應當（dāng）指（zhǐ）出，洛陽精密（mì）交叉滾子軸承在製造過程中，對原材料的入廠（chǎng）複驗、鍛造和熱處理（lǐ）質（zhì）量的控製、加工過程（chéng）控製中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存（cún）在（zài），必須加強嚴格控製。但一般來說，通常出（chū）現的軸承斷裂失效大多數為過載失效。

　　4、腐蝕—腐蝕失（shī）效

　　有些軸承在（zài）實際運行當中不可避免的要接觸到水、水汽以及腐蝕性介（jiè）質等，這些物質會引起軸承的生（shēng）鏽和腐蝕。軸承滾道及滾子表麵高粘度（dù）的加（jiā）工，使其極容易受到潮氣和水的腐蝕。另（lìng）外軸承在運轉過程中還會受到微電流和靜電的作用，造成軸承的電流腐蝕。

　　洛陽軸承的生鏽和腐蝕會造成套圈、滾動體（tǐ）表（biǎo）麵的坑狀鏽，梨皮狀鏽及滾動（dòng）體間隔相同的坑狀鏽（xiù），生鏽及腐蝕，導致軸承的失效。除此之外，軸承在工作（zuò）中，由於外界或內在因素的影響，使原有配合（hé）間隙改變，精度降低，乃至（zhì）造成咬死稱為遊隙變化失效。外界因素如過盈量過大，安（ān）裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等，內在因素（sù）如殘（cán）餘奧氏（shì）體和殘餘應力（lì）處於不穩定狀態等均是造成遊隙變化失效的主要原因。