洛陽精密交（jiāo）叉滾（gǔn）子軸承的失效（xiào）機理：

　　1、接觸（chù）疲勞失效

　　接觸疲勞失效係指軸（zhóu）承（chéng）工作表麵受（shòu）到（dào）交變（biàn）應力的作（zuò）用而（ér）產生的材料（liào）疲勞失效。簡（jiǎn）單地說，是（shì）指軸承材料出現麻點或者脫落，接觸疲勞失效常見（jiàn）的形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落發生在軸（zhóu）承工作表麵，往往（wǎng）也伴隨著疲勞裂（liè）紋，首先從接（jiē）觸（chù）表麵以下（xià）較大交變切（qiē）應力處產生，然後（hòu）擴展到表麵形成不同的剝落形狀，如（rú）點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由於剝落麵的逐漸擴大，而往往（wǎng）向深層擴展，形成深層（céng）剝落，深層剝落是接觸疲勞（láo）失效的疲勞源。

　　2、磨損失效

　　磨（mó）損失效係指軸承零件表麵（miàn）之間的相對滑動（dòng）摩擦所導致的其工（gōng）作表麵（miàn）金（jīn）屬不斷磨損而產（chǎn）生的失效。持（chí）續的磨損將引（yǐn）起軸承零件逐漸損壞，並導致軸承尺寸精度喪失及其它相關問題。

　　磨損失效是各類軸承常（cháng）見的失效（xiào）模式之一，按磨損形式通（tōng）常可（kě）分為常見的磨粒研磨磨損和粘著磨損。磨粒磨損（sǔn）係指（zhǐ）洛（luò）陽精密交叉滾子軸承工作表麵之間擠入外來堅硬（yìng）粒子或（huò）硬質異物或金屬表麵的磨屑且接觸表麵相對移動而引起（qǐ）的磨損，常在軸（zhóu）承工作（zuò）表麵造成犁溝狀的擦傷。粘著磨（mó）損（sǔn）係指由（yóu）於摩擦表麵的顯微凸起或異（yì）物使摩擦麵受力不均，在潤滑條件嚴重惡化（huà）時，因局部摩擦生熱，易造成摩擦麵局部變形和（hé）摩擦顯微焊合現象，嚴重（chóng）時表麵金屬可能局部熔化，接觸麵上作用力將局部摩擦焊接點從基體上撕裂而（ér）增大塑性變形。

　　3、斷裂失效

　　軸承斷（duàn）裂失效主要原因是缺陷（xiàn）與過載兩大因素。軸承斷裂失（shī）效常見於軋機軋輥軸承的使用。當外加載荷超過材料（liào）強度極限而造成零件斷裂稱（chēng）為過載斷裂。

　　過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及（jí）局部燒傷等缺陷在衝擊（jī）過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起（qǐ）斷裂，稱為缺陷斷裂。應當指出，洛陽精密（mì）交（jiāo）叉滾子軸承（chéng）在製造過程中，對（duì）原材料的入廠複驗、鍛造和（hé）熱處理質量的（de）控製、加工過程控製中可通過儀器正確分析上述缺陷（xiàn）是否存在，必須加強嚴格控製（zhì）。但一般來說，通常（cháng）出現的（de）軸承斷裂失（shī）效大多數為過載失效。

　　4、腐（fǔ）蝕—腐蝕失效（xiào）

　　有些軸承在實際運（yùn）行當中不可避免的（de）要接觸到水、水汽以及（jí）腐蝕性（xìng）介質等，這些物質會引起軸承（chéng）的生鏽和腐蝕。軸承滾（gǔn）道及滾子表（biǎo）麵高粘度（dù）的加工，使其極容易受到潮氣和水的腐蝕。另外（wài）軸（zhóu）承（chéng）在（zài）運轉過程中（zhōng）還會受到微電流和靜電的作用，造成軸承的電流腐蝕。

　　洛陽軸承的生鏽和腐（fǔ）蝕會造成套圈、滾動體表麵的坑狀鏽（xiù），梨皮狀鏽及滾（gǔn）動體間隔相同的坑狀鏽，生鏽及腐蝕，導致軸承的失效。除此之外（wài），軸承在工作中，由於外界或內在因素的影響，使原有配合間隙改變，精度降低（dī），乃至造成咬死稱為遊隙變化失（shī）效。外界（jiè）因素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹（zhàng）量、瞬時過載等，內在因素如殘餘奧氏（shì）體和殘（cán）餘應力處於不（bú）穩定狀態等均是造成遊隙變化（huà）失（shī）效的主（zhǔ）要原因（yīn）。